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大众汽车标准PV3905配件落球冲击试验操作解读
时间:2020-05-10 发布:赛成仪器
汽车制造企业对采购部件也需要入场抽检,其中在低温状态下实施落球冲击试验,是其中一种。标准多是依据大众汽车集团标准或根据标准定制的企业标准,满足汽车产品性能要求的前

  汽车有机材料构成的结构零件如板材,薄箔,护罩板等检测有着严格的规定和要求,汽车有机材料生产企业的出厂检验,产品研发都需要对产品进行不断测试;汽车制造企业对采购部件也需要入场抽检,其中在低温状态下实施落球冲击试验,是其中一种。标准多是依据大众汽车集团标准或根据标准定制的企业标准,满足汽车产品性能要求的前提,作为公司开发新产品、检验产品质量以及试验产品性能的依据。
1.执行标准 (大众汽车集团标准)
  PV3905 有机材料:落球试验
  PV3966 PP组件;应力发白性能(落球试验)

2.取样和试验准备
  2.1试样表面必须清洁无杂质沾附。如无另外的协议,至少应取5个试样。

  2.2对宽幅材料,应在全宽范围内平均分布截取。

  2.3对成型零件,应尽量在平整部位截取。

  2.4试样的试验范围应位于管件/底板凹处的轴线上,照顾整套管件的安装状态而确定下来。

  2.5试样的安装面应与约50g/cm²的面载荷相吻合。

  2.6试样周边突出部分应有≥5mm的边宽。

  2.7钢球要小心吸附在测量杆上,由电磁装置来控制。

3.试样如果需要时效处理
  3.1试样时效处理的时间为(22±2)h。

  3.2时效处理的温度取决于通用的交货技术条件和/或图纸上的规定。

  3.3(-30±1)℃,用于内装饰件(仪表板,门框,地毯)和外结构件(如保险扛、挡泥板)

  3.4(-40±1)℃,用于安全构件(底盘,油箱等)

  3.5时效处理时间是从实验室落球装置在时效处理温度中运行之后开始,到钢球在规定时间的时效温度情况下坠落为止。

 4、试验设备
  4.1 试验设备要求

  4.1.1试球由不锈钢制成,Ø50.0mm±0.03mm,500g±5g;

  4.1.2导管,内壁光滑,设有球位保持板的插口槽,内径Ø53.0mm±0.5mm;

  4.1.3球位保持板,可用机械方式或电气—机械方式抽走;

  4.1.4面载荷为50g/cm²的支撑面

  4.1.5试样,比支承面≥5mm

  4.1.6铝制底板,凹处深(10±0.5)mm,Φ(50.0±0.03)mm,上棱倒角r=1

  4.2试验原理:在调温的循环空气中,以落球求取材料冲击特性(例如,在低温时的断裂趋势和裂纹倾向)。

大众汽车配件落球冲击试验仪器

    5.试验过程
  5.1将LQ-80落球冲击试验机连接电话,连接气源,打开气动夹持开关,放置制样。

  5.2试样应通过整个管子的立放保持其位置,其受试部位应置于试管和底座凹穴中心线上

  5.3立放面积应相当于50g/cm2的面压负荷,试样边缘,各边均须超出≥5毫米。

  5.4通过仪器吸附测量杆调整需要测试的高度,并固定测量杆。

  5.5试球降落高度应为200,230,300……700毫米±1毫米,试球必须垂直降落。

  5.6置放时效的时间和温度须予以规定。

  5.7置放时效随准备好试验的落球试验设备,置入达到置放时效温度的试验处所开始,至规定的置放时效的时间到达,试球落下以后结束。

汽车板材落球冲击试验原理和方法.jpg
 6.试验结果
  6.1在试验报告中必须记载下列内容

  6.1.1时效处理时间和温度

  6.1.2落球高度

  6.1.3附加的试验条件或偏离试验条件的情况

  6.1.4试验结果

  6.2判定结果,按PV3905,无断裂,无裂纹;按PV3966,无肉眼可见的应力发白。

 7.结论
    关于有机材料汽车配件落球冲击测试,操作过程和试验方法都已经介绍。济南赛成旗下 落球冲击试验机,操作简单,耗时短、效率高,可以满足国内外汽车配件生产、使用厂家对产品落球冲击的测试。更多仪器信息可点击LQ-80落球冲击试验机链接进行查看

 

 

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